Las rutas de carretera que terminan en rincones históricos de España
De la punta de Orchilla al cabo Finisterre, del Veleta a Despeñaperros: carreteras que conducen a faros, montañas, fronteras y rincones marcados por la historia.
De la punta de Orchilla al cabo Finisterre, del Veleta a Despeñaperros: carreteras que conducen a faros, montañas, fronteras y rincones marcados por la historia.
Algunas de las rutas de carretera más singulares de España terminan en lugares donde el paisaje y la historia se cruzan de forma inesperada. La HI-503 conduce a la punta de Orchilla, en El Hierro; la AC-445 llega hasta el cabo Finisterre, en Galicia; la A-395 asciende hacia el entorno del pico Veleta, en Sierra Nevada; y otras carreteras llevan a pueblos abandonados, pasos fronterizos, faros, antiguos trazados históricos o rincones marcados por la memoria del territorio. En todas ellas, el viaje por carretera no es solo un desplazamiento, sino una forma de leer la historia de España a través de sus extremos, fronteras y paisajes.
¿Cuál es la carretera más occidental de España?
La HI-503, en la isla de El Hierro, lleva hasta la punta de Orchilla, el extremo occidental de España. Este rincón protagoniza una curiosidad histórica: por él pasaba el meridiano cero hasta que se decidió establecerlo en Greenwich a finales del siglo XIX.
En la península, la AC-445 conduce al cabo Finisterre, el fin del mundo para los romanos. El recorrido por la Costa da Morte hasta su faro es uno de los más ricos en historia y patrimonio natural de la península. Un hito en la carretera recuerda, además, que aquí está el kilómetro 0 del Camino de Santiago.
¿Cuál es la carretera más alta de España?
En Granada, la A-395 asciende hacia el entorno del pico Veleta, a 3.300 metros. Es la carretera más alta de España y la vía asfaltada de mayor altura de Europa. Su construcción, hace un siglo, fue una proeza de la ingeniería. Hoy el tráfico está cortado en sus últimos kilómetros para preservar el elevado valor medioambiental de la zona.
¿Qué rutas en coche llevan a pueblos abandonados?
La construcción de embalses supuso la desaparición de pueblos enteros. Pero las aguas no siempre lo engulleron todo. Un error de cálculo hizo que Granadilla, en Cáceres, se transformara en un pueblo fantasma que se asoma al embalse de Gabriel y Galán. La carretera que acaba a las puertas de su muralla anticipa un viaje en el tiempo.
Umbralejo, en Guadalajara, es un pueblo deshabitado de arquitectura negra que se esconde al abrigo de la Sierra Norte. Su emplazamiento, a los pies del pico Ocejón y rodeado de bosques hace que el recorrido por carretera tenga un enorme atractivo paisajístico.
¿Qué carreteras fronterizas tienen valor histórico?
En La Codosera, en Badajoz, una pequeña carretera se estrecha hasta terminar a los pies del puente de El Marco. Su singularidad radica en que es el puente internacional más pequeño del mundo, con apenas tres metros de longitud.
Mientras, el ascenso al Coll de Lli, en Girona, guarda la memoria del exilio republicano hacia Francia. En esta ruta está la Mina Canta, un búnker donde el gobierno republicano escondió parte del patrimonio artístico del Museo del Prado.
¿Cuál es la primera ‘carretera histórica’ de España?
El trazado de la N-IV por Despeñaperros fue durante siglos la única conexión terrestre entre Castilla-La Mancha y Andalucía. La apertura de la autovía A-4 lo dejó fuera de servicio. Integrado en el Parque Natural de Despeñaperros, existe un proyecto para convertir este tramo en la primera ‘carretera histórica’ de España.
Estas rutas demuestran que algunas carreteras españolas no son solo vías de paso, sino caminos hacia lugares donde la geografía ayuda a entender la historia. Faros, pasos de montaña, pueblos abandonados, fronteras discretas y antiguos trazados muestran cómo el territorio conserva episodios de memoria, patrimonio e identidad que a menudo pasan desapercibidos desde las grandes vías.
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